SASIC

Freinage

SASIC a récemment élargi sa gamme de pièces de rechange freinage , fabriquées dans le respect de nos critères d’exigence Premium.

Une famille dynamique pour près de 6000 applications véhicules

NOTRE ENGAGEMENT QUALITÉ :

Pièces à la qualité et aux performances Premium, équivalentes à l’origine.
Produits contrôlés et qualité garantie

LES CONSEILS SASIC

FOCUS FLEXIBLE

Un produit sensible

Les flexibles sont intégrés dans le système de freinage. Leur fonction : faire circuler le liquide de frein vers les étriers et cylindres de roues.
La qualité des flexibles se vérifie au travers de plusieurs contrôles : vérification du diamètre de passage du fluide, contrôle de la longueur.
Quand procéder à son remplacement
En cas de perte d’élasticité ou craquèlement apparent.
En cas d’oxydation à proximité d’un organe de système de freinage (signe probable d’une fuite).

Des conseils de montage

Avant son remplacement, contrôler si la pièce SASIC correspond bien à la pièce montée sur le véhicule, contrôler les deux embouts, et ses caractéristiques dimensionnelles (longueur et pas).
Au montage, ne mettre aucune contrainte sur le flexible. Il ne doit pas être vrillé. Eviter tout contact avec un élément de sous-caisse.

La qualité SASIC

Les produits SASIC assurent une dilatation volumétrique faible, pour obtenir un temps de réponse de freinage rapide. Résistance aux variations climatiques et surchauffes ; fiabilité dans le temps.

FOCUS PLAQUETTE DE FREIN

Les plaquettes de frein sont à changer tous les 40 000 kms à l’avant, 70 000 kms à l’arrière, ou en cas de changement de disques. Il faut les changer sur les deux essieux, avant ou arrière. Il faut régulièrement vérifier leur niveau d’usure si elles ne sont pas équipées de témoin d’usure. Si elles en sont équipées, un témoin au tableau de bord vous indiquera qu’il est nécessaire de les remplacer.
Rouler avec des plaquettes usées endommage les disques de frein et peut engendrer une perte de contrôle du véhicule.
La maîtrise des nuisances sonores d’une plaquette de freins, sa longévité et sa performance, dépendent de sa composition :
Friction : appelée aussi Garniture, elle est composée de plusieurs éléments organiques ou métalliques. Le choix de la composition de la matière de la friction a une incidence directe sur les performances, le confort et le bruit lors du freinage. La qualité de la friction est un élément essentiel pour garantir la performance de la plaquette. (Nota : L’amiante est interdite dans la composition de la garniture des plaquettes depuis 1997).
En plus de la friction, peuvent s’ajouter des options :
Shim : Revêtement métallique qui est recouvert d’une couche de polymère, il agit sur la bruyance de la plaquette et les vibrations,
Rubber coat : Revêtement caoutchouc qui agit sur la bruyance également.
Chanfrein : il s’agit d’une découpe de la friction, il agit sur le refroidissement et l’évacuation des particules, ainsi que sur la bruyance.
Rainure: elle sert au refroidissement de la garniture de plaquette et à l’évacuation des particules.
Visseries : vis répondant aux spécifications constructeurs avec frein filet permettant un vissage optimal.
Témoins d’usure : insérés ou rapportés et cela suivant le montage à l’origine.
Agrafe : Sert au maintien de la plaquette (elle peut être soit en appui, soit intégrée dans le cylindre du piston de l’étrier)
La qualité Sasic est garantie :
Pour garantir la qualité de nos produits nous avons fait appel à l’UTAC « Union technique de l’automobile et du cycle ». Cette société est accréditée pour l’homologation des véhicules des constructeurs.
Méthodologie : Nous avons fait tester par l’UTAC nos plaquettes Sasic en les comparant à des plaquettes Origine. Les tests effectués consistaient à tester les produits Sasic sur les aspects suivants : perte d’efficacité à chaud, équivalence de rendement à froid, sensibilité à la vitesse
Résultats : La qualité de la plaquette SASIC est équivalente à la qualité OE.
Le process de fabrication de plaquettes SASIC est ISO TS 16949 et ISO 9001

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