En cas de problème sur la pompe d’assistance, le véhicule peut continuer à rouler, mais la direction devient nettement plus dure qu’une direction sans assistance. Pour contrôler la pompe d’assistance, on contrôle la pression en sortie de pompe, à partir d’un manomètre branché à la sortie de la canalisation haute pression. Elle doit, pour certains modèles, osciller entre 80 et 85 bars.
Des instructions de montage :
1) Ne jamais faire tourner la pompe à sec,
2) Vidanger totalement le circuit,
3) Vérifier tous les flexibles du circuit et remplacez les si il sont craquelés ou si ils suintent,
4) Respectez l’alignement de la courroie lors du montage.
Et si vous avez des questions, nos experts techniques sont à votre disposition et joignables via notre hotline (02.33.67.80.00)